- Die östliche Tunnel-Trasse durch den Turmberg (offene Bauweise, dann Deckel drauf). Schon in der langfristigen Planung der Turmbergbebauung so vorgesehen. Teuerste Variante, durchquert Naturschutzgebiet und Frischluftzufuhr im Sailtheimer Tal und nur teilweise Entlastung des Ortskerns. Vor allem wegen der Kosten von Seiten des Regierungspräsidiums als aktuell nicht durchführbar bezeichnet.
- Die Westtrasse mit Tauberüberquerung. In 2 Variationen vorstellbar: Mit und ohne Beseitigung des doppelten Bahnübergangs. In jedem Fall mit Anschluss der B292 aus Boxberg. Ebenfalls mit Berührung eines Naturschutzgebietes verbunden, aber keine reinen Wohngebiete betroffen und stärkere Entlastung des Ortskerns.
Bin gespannt auf die vielen Kommentare zum Thema... ;-)
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen